作者：宋光辉; 崔俊博; 宋杨; 李楠增程式电动汽车控制策略恒温器功率跟随
摘要：对某增程式电动汽车搭载不同控制策略的经济性进行研究,控制策略包含恒温器、功率跟随 和多点功率跟随.控制策略模型基于Simulink软件搭建,与 AVL CRUISE软件进行联合仿真.最后 在样车上实施最优控制策略,试验结果表明,整车的经济性较好.
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