HI,欢迎来到学术之家,发表咨询:400-888-7501  订阅咨询:400-888-7502  股权代码  102064
0

发动机冷却系统常见故障检测与排除

作者:王春华发动机冷却系统故障检测发动机燃烧室润滑系统燃烧气体温度过高冷却方式发动机工作

摘要:发动机是汽车的心脏,而要维持这个心脏的正常运行,发动机冷却系统、润滑系统的工作必须正常。如果发动机冷却系统或润滑系统出现故障,发动机就会出现工作能力下降,甚至停止工作等问题。由于发动机工作时,燃烧室内能量转换时燃烧气体产生的温度高达2300℃以上,若不及时冷却,会使气缸内零部件温度过高,受热膨胀后配合间隙变小或为零,导致活塞“咬缸”、轴瓦“抱轴”等严重事故,使发动机工作性能下降或停止工作。发动机冷却系统就是给发动机燃烧室及相关部件进行冷却降温,保证发动机工作在适宜的温度范围内。汽车采用的冷却方式有风冷和水冷两种,大多数汽车冷却方式采用水冷式。

注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社

客车技术

《客车技术》(CN:21-1356/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《客车技术》集权威性、理论性与专业性于一体,具有很高的学术价值,是作者科研、晋级等方面的依据。

杂志详情