作者：陈俊杰; 张新刚; 毛亚峰; 李兆凯车辆振动平顺性动载荷simulink车身加速度均方根值
摘要：根据国标GB／T7031—2005机械振动道路路面谱测量数据报告，在MatLab中编写了随机路面激励谱仿真程序；利用拉格朗日方程建立了1／2车辆动力学模型，并用Simulink对其进行了仿真；以不同等级路面和不同车速下的随机路面激励谱作为输入，分析了车辆在不同等级路面、不同车速下的车身加速度均方根值和后轮的动载荷均方根值。这对满足汽车行驶舒适性和行驶安全性的情况下优化悬架参数具有重要意义。
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