作者：许升元集装箱码头燃油费用柴油发动机牵引车燃油加热系统运营成本冬季气温低标号
摘要：当前,集装箱码头和场站作业主要依靠集装箱牵引车运输集装箱,其动力来源主要为柴油发动机。在集装箱牵引车使用过程中,随着气温降低及车辆改用低标号柴油,牵引车燃油费用和运营成本增加。为了解决此问题,为集装箱牵引车增设燃油加热系统,使冬季气温变低时牵引车发动机燃油系统仍然可以使用0号柴油,从而降低牵引车的运营成本。
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《集装箱化》（CN：31-1665/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《集装箱化》在交通部、上海海运学院以及航运、港口、货运、船务、集装箱运输与进出口贸易等相关单位、科研院校的关爱和支持下，取得了显著成绩和长足进步，并已成为业界和专业人士等不可或缺的知识库和信息来源，成为各企业之间、及与科研院校、政府部门之间联系的窗口、沟通的桥梁，交流的论坛。
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