工程车辆液压驱动系统的构成与特点分析（二）

作者：姚怀新液压驱动系统工程车辆特点静液传动系统一次元件执行元件液压马达机械能液压泵相转换截面积液压缸压能

摘要：3 压力耦合二次调节系统的特点及静态特性 3.1 二次调节技术与特点 在静液传动系统中,一般将机械能转化为液压能的元件--液压泵称为一次元件,而将液压能与机械能互相转换的执行元件称为二次元件或次级元件.由于常规的液压缸不易实现截面积调节,因而二次元件主要指变量液压马达/泵.

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