广州地铁四号线新造站施工新技术

施工新技术广州地铁钢筋混凝土框架结构地下连续墙车站设计轨道交通合同造价施工难度施工过程围护结构广州市总工期地下水稳定性标准低洼地势丰富

摘要：广州市轨道交通四号线新造车站设计为地下两层，全长210．3m，标准段宽20．4m，标准段高13．4m，车站采用岛式站台、两层两跨及两层三跨现浇钢筋混凝土框架结构。总工期420d，合同造价6556余万元。该项目地处河床，地势低洼，地下水丰富，土质稳定性差，施工难度很大。在地下连续墙围护结构施工过程中，

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