作者：唐红元; 周祥; 黄靖翔; 周孝军; 汪杰cfrp布不锈钢黏结性能剪切试验极限荷载剥离荷载有效黏结长度
摘要：不锈钢材料由于其特殊的表面处理工艺,使其与CFRP布的黏结性能有别于普通碳素钢和铝合金。为了研究CFRP-不锈钢的界面黏结性能,共制作了22个CFRP布与不锈钢板复合试件进行拉伸剪切试验。CFRP布的宽度有30、40、50 mm三种,CFRP布的粘贴层数分别为1、2、3层,CFRP布与不锈钢的粘贴长度有50、75、100、130、180 mm五种,另外,部分试件端部还设置一定长度的CFRP布压条,以考虑压条对CFRP-不锈钢界面黏结性能的影响。试验结果表明,当实际粘贴长度大于有效黏结长度时,试件的极限荷载相对稳定;随着CFRP布宽度的增加,极限荷载呈上升趋势;极限荷载随CFRP布层数的增加呈大幅上升趋势,但层数超过2层后,CFRP布的利用率偏低;端部粘贴CFRP布压条可以提高极限荷载,并且压条越长,对极限荷载的提高幅度越大;CFRP布的粘贴长度、粘贴宽度、粘贴层数对剥离荷载的影响较小,而端部压条锚固对提高试件的剥离荷载效果明显;CFRP布与不锈钢黏结界面的安全系数随着粘贴宽度和层数的增加而增加。最后,通过与CFRP-碳素钢的有效黏结长度对比发现,CFRP-不锈钢的有效黏结长度较大。
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