作者：黄雪峰; 陈帅强; 马龙; 孔洋深基坑支护桩内力弯矩
摘要：通过对西宁火车站深基坑桩锚支护结构桩身内力进行现场实测，分析了不同工况下桩锚式支护桩的受力特性及其变化规律。结果表明：冠梁不仅能使桩顶部分受力特性不同于上端自由的直立杆件，而且可以有效减小桩身内力；桩锚式支护桩桩身钢筋应力实测值远小于钢筋强度设计值；悬臂支护阶段桩身最大弯矩位于基坑底面附近，桩锚支护阶段桩身最大弯矩位于基坑底面以上至1／3基坑深度的区域内；支护桩嵌固深度过长并不能改善支护桩的受力特性；对于桩锚支护结构，用极限平衡法与弹性支点法进行计算都是偏于安全的，在基坑底面以上，设计时采用极限平衡法比弹性支点法更为经济，而在基坑底面以下采用弹性支点法得出的结果与实测值更加吻合；支护桩桩顶侧向位移随基坑开挖深度的增大而增大，设置预应力锚杆能有效控制基坑顶部侧向位移的发展。
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