作者：袁普; 唐子坚; 张琦; 马继丰拥挤交通信号灯配时道路联网
摘要：在拥堵交通状态下,目前的信号灯配时算法仅限于处理单个路段的拥堵状况,忽视了致使拥堵的原因是由于未限制过多的汇入车辆而造成的。本文选取当下使用较为普遍的一种算法——Webster绿信比优化模型,在原有模型基础上,将每个信号灯关联,使每一个信号灯时长的分配不再仅取决于单个路段交通流特征,还受限于与其关联的其余信号灯的分配时长,以达到一处拥堵,多处联合调节的优化模式。经仿真实验所证实,本优化算法在处理拥堵,尤其是多处拥堵同时发生的情况,较之传统配时模型更为有效。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
