作者：赵再先; 赖旭高速公路等价速度综合模型限速控制
摘要：高速公路发生交通拥堵或事故不及时处理容易引起二次拥堵或事故,影响高速公路交通安全。通过分析VSL控制模型和动态交通流模型的不足之处,引入等价速度模型建立分段限速控制的综合模型。该改进模型能够更好地反映高速公路交通流的实时运行状态,并依托高速公路监控系统制定分段限速控制策略,实现高速公路交通流的平滑过渡,降低二次拥堵及事故概率,保障高速公路交通安全,减少人员伤亡和经济损失。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《交通与运输》（CN：31-1476/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通与运输》致力于城市综合交通规划、设计、建设、运营和管理的探索与交流。杂志定位高级科普。被国家新闻出版总署评为“中国期刊方阵（双效）”期刊，为“中国优秀期刊（遴选）数据库收录期刊”、“中文科技期刊数据库收录期刊”、“中国学术期刊网络出版总库收录期刊”等，被国家图书馆等单位收藏。
部级期刊
人气 259284 评论 46
省级期刊
人气 147834 评论 67
人气 90926 评论 48
人气 58019 评论 63
