作者:唐林高速公路互通式立体交叉总体设计
摘要:互通立交是高速公路对外联系的主要纽带,其总体布局是否合理、方案是否可行关系到高速公路建成后的社会效益和经济效益。特别是在山区高速公路建设中,由于地形限制,如设置不当将造成工程规模大幅上升,对项目总投资产生重大影响。本文结合粤赣高速公路建设,介绍了山区高速公路互通立交总体设计的思路和方法,可供同行参考。
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《交通与运输》(CN:31-1476/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通与运输》致力于城市综合交通规划、设计、建设、运营和管理的探索与交流。杂志定位高级科普。被国家新闻出版总署评为“中国期刊方阵(双效)”期刊,为“中国优秀期刊(遴选)数据库收录期刊”、“中文科技期刊数据库收录期刊”、“中国学术期刊网络出版总库收录期刊”等,被国家图书馆等单位收藏。
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