基于路阻函数的可变车道转换时机研究

作者：梁先登; 郭茜; 苑文萍可变车道车道分配优化模型转换机理

摘要：针对“潮汐式”交通问题，探讨可变车道的实施流程和转换机理．基于BPR路阻函数建立了可变车道调整数量优化模型。该模型不仅能根据交通流状况计算出需要调整的车道数．而且可以针对不同的道路条件计算出可变车道适合的转换时机。最后，通过实例验证了模型的可行性。

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