作者：王学勇; 邵勇; 王玉石公交站候车秩序定点停靠停车位排队论
摘要：在多线路公交站，为规范乘车秩序，实现乘客排队候乘车，需要公交车在公交站内各指定位置进行停靠，即定点停靠。但是现实中定点停靠措施使公交车出现排队拥堵的频率大为增加。鉴于此，首先根据排队论建立了定点停靠公交站排队模型（c_M／M／1型）与自由停靠公交站排队模型（M／M／c型），通过服务指标的比较探讨出现此现象的理论原因；其次，运用排队概率方法建立公交站合理停车位数量的计算模型，并在综合考虑公交车到达频率、平均停靠时间以及可忍受排队概率等因素的基础上．计算两种类型公交车站的合理停车位数量。研究得出，在公交车平均到达率与平均停靠时间不变的情况下，实施定点停靠措施后．公交车站的服务效率会降低，对停车泊位的需求会增加。
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