作者：卢守峰; 陶黎明; 江勇东城市交通路网划分k均值聚类连接性宏观基本图
摘要：针对传统K均值聚类算法在非均质路网划分应用中的不足，将路网连接性融入算法，解决其在路网划分应用中聚类结果不连续的问题.先使用最大最小距离算法确定初始聚类中心和路段差异性，并以聚类评价指标ANSK确定K值；然后统计连续时间间隔下路网划分结果的动态频数，合并和拆分不稳定的“噪声”路段，提高划分子区内路网的紧凑性.最后，基于现实路网中的车牌照自动识别实测数据，对改进的聚类方法进行了验证.将算法得到的划分效果与K均值聚类算法和Ncut算法进行对比，并对子区做宏观基本图分析.结果表明，改进后的K均值聚类算法在保证自身原有聚类优势下，可以有效实现连接性约束下的路网划分.
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《交通运输系统工程与信息》（双月刊）创刊于2001年，由中国科学技术协会主管，中国系统工程协会主办，CN刊号为：11-4520/U，自创刊以来，颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通运输系统工程与信息》以传播新技术、促进学术交流、推动学科发展为宗旨，坚持深度与广度、理论与应用、引进与创新相结合的方针，努力反映交通运输系统工程、智能交通与信息等领域的最新成就，并密切注意世界交通运输科技前沿的发展动向，积极宣传交通运输与系统工程等新兴学科的理论和思想，鼓励不同观点的争鸣。
杂志详情
