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枢纽延误对公铁联运竞争力的影响分析

作者:唐继孟; 孙全欣; 赵欣苗; 曾玮综合交通运输竞争力随机用户均衡公铁联运时间价值

摘要:公铁联运是公路与铁路运输的有机结合,兼具二者的优势.公铁联运发展过程中也存在一些问题,比如枢纽延误导致货物在枢纽停留过长时间,降低了其竞争力.本文从战略层面出发,采用托运人关注的时间和费用因素构造了货物运输广义费用,并建立了公铁联运网络上的运输方案选择模型,用于定量分析枢纽延误对公铁联运竞争力的影响,为管理者提供决策支持.算例结果表明:附加值低的货物随着枢纽能力增大,采用公铁联运的货物比重增加十分明显,而附加值高的货物采用公铁联运的比重并不会随枢纽能力增加而大幅增加,另外,枢纽能力逐渐增加的过程中,首先吸引附加值较低的货物,再吸引附加值较高的货物.

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交通运输系统工程与信息

《交通运输系统工程与信息》(双月刊)创刊于2001年,由中国科学技术协会主管,中国系统工程协会主办,CN刊号为:11-4520/U,自创刊以来,颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通运输系统工程与信息》以传播新技术、促进学术交流、推动学科发展为宗旨,坚持深度与广度、理论与应用、引进与创新相结合的方针,努力反映交通运输系统工程、智能交通与信息等领域的最新成就,并密切注意世界交通运输科技前沿的发展动向,积极宣传交通运输与系统工程等新兴学科的理论和思想,鼓励不同观点的争鸣。

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