作者：曾明华; 李夏苗综合交通运输综合交通网络层次特征随机均衡层次结构弹性需求弹性
摘要：基于多层次多模式研究如何设计可持续的综合交通网络．根据交通网络层次特征定义了层次因子，结合交通负外部性定义了广义路径费用，构建了多层次多模式综合交通网络Logit-随机均衡的非线性规划模型，并构造了多层次多模式交通网络设计算法；通过算例网络的数值试验，着重分析了网络广义费用总量的层次结构弹性与需求弹性，以及模式分离参数对不同层次结构网络的广义费用总量的影响，与模式分离参数取定不同值的情况下平均广义费用的需求弹性；分析表明，在考虑层次性的情况下所设计的综合交通网络能更好地适应需求的增长，且层次结构网络对模式分离参数是不敏感的．
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《交通运输系统工程与信息》（双月刊）创刊于2001年，由中国科学技术协会主管，中国系统工程协会主办，CN刊号为：11-4520/U，自创刊以来，颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通运输系统工程与信息》以传播新技术、促进学术交流、推动学科发展为宗旨，坚持深度与广度、理论与应用、引进与创新相结合的方针，努力反映交通运输系统工程、智能交通与信息等领域的最新成就，并密切注意世界交通运输科技前沿的发展动向，积极宣传交通运输与系统工程等新兴学科的理论和思想，鼓励不同观点的争鸣。
杂志详情
