作者：张晋伟 邹云公交网络最优线路线路查询软件开发
摘要：通过类似于城市道路交通网络平衡模型来解决停站时间的计算，用一个无界的递增函数来表示由于通过能力而产生的拥挤；再根据路段上公交车辆总的行驶时间及路段上公交车辆的组合频率确定路段权重：最后用节点带权的方法来模拟换车代价模型，从而定出弧的阻抗函数，实现最优路线的查询。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《交通运输工程与信息学报》（CN：51-1652/U）是一本有较高学术价值的大型季刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通运输工程与信息学报》坚持党的四项基本原则，努力实践三个代表，在贯彻执行党的十六大精神和各项有关方针正策的基础上，着重反映本校、国内外广大科技工作者在交通运输工程与信息与其相关学科方向的最新科技成果、优秀设计、制造与新技术的应用开发。
杂志详情
