作者：高俊启; 魏路楠; 侯彦明路面材料沥青混合料流动变形车辙横向应变光纤布拉格光栅
摘要：为了分析沥青混合料横向流动变形,进行了沥青混合料的车辙试验,利用布设于沥青混合料板表面的光纤布拉格光栅传感器,研究了沥青混合料表面的横向应变规律;以最大应变和蠕变稳定阶段横向应变速率绝对值为评价指标,分析了沥青混合料横向流动变形。分析结果表明:横向流动变形随沥青混合料的最大应变和横向应变速率绝对值的减小而降低;横向流动变形在循环轮载作用下不断发展,测试点距离轮载愈近其流动变形愈剧烈;当胶粉掺量分别为0、15%、18%时,距离轮载63mm的测试点横向应变速率分别为6.8×10^-6、4.0×10^-7、6.4×10^-6 min^-1,因此,掺15%胶粉的沥青混合料具有较大的抵抗高温横向流动变形的能力;对于15%胶粉掺量的沥青混合料,当其集料级配分别为AC-13粗级配和AC-13细级配时,距离轮载28mm的测试点横向应变速率分别为6.0×10^-7、7.7×10^-6 min^-1,因此,AC-13粗级配沥青混合料高温抗横向流动变形能力优于AC-13细级配;胶粉改性沥青混合料最大应变为1.96×10^-4,而胶粉和抗车辙剂复合改性沥青混合料最大应变只有1.22×10^-4,说明在高温情况下,胶粉和抗车辙剂复合改性沥青混合料整体结构强度较大,能够承受来自轮载的直接作用而不向轮迹两边产生横向推移致使发生较大的横向流动变形。基于光纤布拉格光栅横向应变的沥青混合料横向流动变形评价能较好地说明不同材料和级配对沥青路面产生侧向流动变形规律的影响。
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