作者：柴获; 何瑞春; 代存杰; 马昌喜交通运输规划车辆调度时空相异危险品运输相异路径运输安全
摘要：为确保危险品运输车辆间的安全距离,从时空角度优化了危险品运输车辆的行驶路径和发车时间间隔;分析了危险品运输车辆发生事故对其他车辆的影响及其与时空距离的关系,提出了危险品运输车辆间时空安全距离评价方法,并以时空安全距离为约束,提出了车辆安全出发时间间隔计算方法;建立了满足时空相异约束的危险品运输车辆调度模型,设计了用于生成车辆调度时刻表的两阶段求解方法,第1阶段采用NSGA-Ⅱ算法优化车辆行驶路径,第2阶段分别设计了遗传算法和基于插入思想的近似算法以优化发车时间间隔;为了验证车辆调度模型与算法的有效性,对比了每个阶段中不同算法的优劣,并分析了危险品事故影响系数和事故影响接受度对车辆调度结果的影响。研究结果表明:提出的方法可针对不同危险品事故影响系数获得危险品运输车辆调度时刻表,生成的车辆调度时刻能够保证车辆在行驶过程中始终保持安全距离;遗传算法和近似算法获得的平均运输总时间分别为2.45和2.49 h,表明近似算法获得的解劣于遗传算法,但运行时间仅为遗传算法的1/10 000~1/5 000;危险品事故影响系数或事故影响接受度越小时,车辆发车时间间隔越大,导致运输总时间变长;考虑时空相异性的车辆调度可以弥补相异路径方法仅从空间上考虑相异性的不足,同时能够避免采用相异路径方法可能遗漏最佳运输路径的问题。
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