作者：王晓飞; 符锌砂; 葛婷交通安全行车风险碰撞危险指数立交入口区域加速车道三维数值模拟
摘要：分析了高速公路立交入口区域车辆行车特征,提出了碰撞危险指数概念,考虑了碰撞可能性系数、碰撞车辆速度差、目标车道跟驰车辆在碰撞时的速度、加速度、前后车辆间距5个因素,将入口区域车辆可能发生的碰撞行为分为5种情形,研究了5种情形的发生条件,建立了相应的风险评价模型。针对不同的主线车辆运行车速、车头间距和匝道驶入车辆运行车速进行了三维数值模拟,得到了入口区域行车风险的变化规律。分析结果表明：主线运行车速越大,前后车辆间距越小,车速差越大,其行车风险也越大。
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