作者：张英贵; 雷定猷; 王娟铁路客运站股道运用分散自律控制实时调整耦合问题排序理论
摘要：结合车站自律机、联锁系统、客运站股道运用技术作业及其要求,设计了基于分散自律控制原则的系统模型、功能与体系结构。运用现代排序理论,构建了股道运用实时调整可控排序模型和耦合模型,提出了基于合成分派规则的三步算法与股道运用通用启发式算法,求解股道运用系列决策问题,解决铁路行车及调车作业之间的干扰问题,并开发了CTC条件下铁路客运站股道运用决策支持系统。分析结果表明：合成分派规则的平均优化解明显优于基本分派规则的平均优化解,合成分派规则EDD＋FIFO获得的解最优;实时调整时宜直接采用合成分派规则,尤其是规则EDD＋FIFO,求解耦合问题时应综合考虑各种分派规则。可见,系统的功能、性能和技术指标均能满足股道运用智能编制和实时调整的现实需求。
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