作者：刘大鹏土钉支护边坡稳定极限平衡法安全系数土钉倾角
摘要：土钉支护设计中土钉倾角的变化直接影响支护边坡的稳定性。文章按照极限平衡分析法,从推导稳定性安全系数公式为切入点,对土钉倾角对边坡稳定性的影响进行了研究。通过理论分析和数值计算结果表明,在土钉足够长条件下,最佳土钉入射角为仰角或水平,在土钉比较短时,最佳土钉入射角为倾斜向下,而且应该是从上到下逐层减少向下倾角,这与通常认为土钉设置的倾斜度应逐层增加向下倾角的看法相反。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《交通运输部管理干部学院学报》（CN：10-1067/Z）是一本有较高学术价值的大型季刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通运输部管理干部学院学报》主要刊登交通管理科学以及相关学科理论研究与应用研究文章,旨在促进交通管理科学的发展,热忱欢迎本院教职工、学员以及交通系统的教育工作者、科技工作者和中、高层管理干部踊跃赐稿。
杂志详情
