作者：袁君快速路瓶颈路段可变限速控制拥堵改善
摘要：城市快速路是我国大中城市道路网系统的重要组成部分,但在快速路的实际运营当中,却很难达到60km/h的行驶速度.拥挤经常产生在存在瓶颈的节点或者路段上,并且由于交通流的波动性,拥挤由下游路段传播到上游.可变限速控制就是以减小车速离散性、改善通行能力为目标,从而在缓解拥挤的同时改善行车安全.将国外先进的交通技术引入国内,为城市交通管理提供数据支持和参考依据,推动当前交通技术的进步和发展.
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《交通与港航》（CN：31-2096/TU）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通与港航》是关城市公用事业综合性的刊物。主要介绍国内外城市交通、城市燃气、城市给排水等方面的研究成果、经营成果、信息动态、科技文摘等内容。
部级期刊
人气 259283 评论 46
省级期刊
人气 147833 评论 67
人气 90926 评论 48
人气 58019 评论 63
