作者：尹奇志; 丁卓然; 周新聪; 彭铁华eedi测试影响因素仿真模型通航环境
摘要：为了帮助船检人员获取相对准确的内河船舶EEDI测试结果,指导内河船舶EEDI测试,从而提高内河船舶的能效水平,对内河船舶主机转速和通航环境偏差等因素对EEDI测试结果的影响进行了研究。以1艘西江千吨级散货船为研究对象,结合船舶静水阻力计算公式、EEDI计算公式和船-机-桨匹配原理建立了船舶EEDI仿真计算模型;利用实测数据对EEDI仿真计算模型的准确性进行了验证。利用EEDI仿真计算模型研究了对象船舶主机转速、测试时风速和水深对内河船舶EEDI测试结果的影响程度。研究结果表明,（1）与实测值相比,所建立的EEDI模型油耗仿真结果与实船测试结果比较相近,平均误差约为2.77%;（2）主机转速偏差率大于3.5%,水深小于8m或风速大于5级时,EEDI测试结果的偏差将超过5%。
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