作者：王莹玉停车管理停车共享停车周转模型城市综合体共享影响因子
摘要：城市综合体多位于城市中心区域,由多种建筑业态构成,呈密集开发态势,停车设施供应紧张。停车共享是提高停车位使用效率,解决停车问题的有效手段之一。通过对各建筑业态的停车高峰时间错峰特性,以及固定停车位、临时停车位使用特性进行分析,提出基于临时车位的停车共享配置方法。通过停车周转模型计算共享条件下的停车位需求量,并选取步行距离和停车费用为共享影响因子对模型进行校核,修正实际所需的停车位数量。将这一方法应用于武汉王家墩CBD核心区综合体项目中,在保障固定停车位数量的前提下,实施共享配置后停车位数量可减少12.7%。
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