作者：梁振玺路堤施工质量控制填砂路堤高速公路天然含水量边坡稳定性路基填筑软弱地基
摘要：在高速公路的修建过程中，有时避免不了要经过湖塘密布，沟渠纵横，地表水、地下水十分丰富的软弱地基地区，该区范围内路基填筑用土一般都十分匮乏。如果全部采用外购土，一方面将大大加大施工成本，另一方面由于量很大而且施工工期很紧，将很难保证施工的进度，施工的质量也将很难确保。如果采用在土中掺入5%的石灰的办法，土体的含水量仍然会很大，摊铺后必须晾晒较长时间方可碾压，往往填筑一层土需要一个月左右，施工工期无法保证，软弱地基的排水固结沉降期亦无法保证。为此，我们经过比较和考证，决定采用近距离数量充足的河砂作为路堤的填筑材料。填砂路堤的施工存在两个技术问题，如果解决不好，将影响路基的填筑质量、边坡稳定性和路面的使用寿命。一是填砂的压实。砂的细度和含泥量、施工含水量如果控制得不好，将很难确保碾压密实。含泥量过大，将导致严重的液化或弹簧；河砂的天然含水量的分布，表层干燥，底部饱水；另外，河砂在填筑过程中水分又极易流失和挥发，给施工现场的含水量的控制带来很大困难。二是填砂路基的边坡稳定性。边坡不稳将会导致局部路段整体坍塌。
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