HI,欢迎来到学术之家,发表咨询:400-888-7501  订阅咨询:400-888-7502  股权代码  102064
0

提高葛洲坝枢纽船闸通过量的实践

作者:周建武葛洲坝枢纽船闸通过量通航管理三江航道吃水控制

摘要:葛洲坝枢纽工程通航建筑物布置采取"两线三闸"的总格局。"两线"分居枢纽两侧的大江和三江,葛洲坝一号船闸坐落于大江航道,葛洲坝二号、三号船闸位于葛洲坝三江航道。葛洲坝一号、二号船闸长280米、宽34米;平面尺度与三峡船闸相当,每次可通过4~6艘船舶,葛洲坝三号船闸尺度较小,长120米、宽18米,每次可通过1~2艘小型船舶。葛洲坝一号船闸门槛水深常年5.

注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社

交通企业管理

《交通企业管理》(CN:42-1302/F)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通企业管理》始终坚持为交通运输行业、交通运输企业服务的办刊宗旨,树立创新思想,不断提高办刊工作水平,在推进交通企业深化改革强化管理、推进国内交通运输市场的建设与发展、提高交通企业经营管理者素质等方面努力发挥媒介作用,交流经验、思路,传递信息,探讨问题,受到了全国各地广大读者的欢迎。

杂志详情