作者：张健; 周中; 邢凯盾构隧道深层土体竖向变形水平变形数值模拟
摘要：为研究盾构施工过程中对地层变形的影响,依托长沙地铁4号线盾构隧道工程,通过现场实测和数值模拟,对盾构近接施工引起的地层变形规律进行了分析。研究结果表明:在盾构隧道施工引起土体竖向变形方面,从地表到地层一定深度内,均呈现沉降槽的形状。同时,随着深度的增加,沉降槽的形状越来越窄、越深,并在距隧道拱顶1.5倍隧道洞径时,土层沉降趋势逐渐减小,隧道中心两侧土体发生略微的隆起变形。在水平变形方面,从地表到地层一定深度内,隧道两侧土体均向隧道中心发生收敛变形。但随着深度的逐渐增加,注浆压力的作用会使得盾构隧道附近岩土体受到挤压而发生远离隧道中心方向的变形。
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