HI,欢迎来到学术之家,发表咨询:400-888-7501  订阅咨询:400-888-7502  股权代码  102064
0

反裹式加筋砂挡墙离心模型试验研究

作者:周志刚; 韩健; 杨志峰; 邓晓加筋土挡墙反裹式离心模型试验土工格栅可砂

摘要:为了给反裹式加筋砂挡墙设计与施工提供依据,分别用铁丝窗纱和纤维窗纱加筋的反裹式加 筋砂挡墙进行土工离心模型试验,对比分析了墙顶沉降与墙面水平位移、墙内土压力和筋材应变随离心 加速度增加的变化规律.试验结果表明&种加筋材料的反裹式加筋砂挡墙模型具有良好的整体稳定 性.当反裹式加筋砂挡墙出现不均勻沉降和外鼓变形时,土工格栅会发挥明显的加筋作用.选择模量 较高、抗变形能力较强的土工格栅,可有效地降低挡墙沉降和水平位移变形,以保证反裹式加筋上挡墙 顶部的路面结构不会因填砂路基的沉降和水平位移过大而出现失稳开裂破坏.同时,应加强反裹土工 格栅与上层土工格栅的连接,并保证在填砂内有足够的埋设长度,避免反裹部位的土工格栅失效.在挡 墙墙面填砂与反裹土工格栅之间铺设-层反滤土工布,避免反裹部位淘空.

注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社

交通科学与工程

《交通科学与工程》(CN:43-1494/U)是一本有较高学术价值的大型季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通科学与工程》为综合性自然科学学术期刊,刊登具有较高学术水平、反映本学科的科技先进水平及发展动态的论文。

杂志详情