作者：王曼 吴兵 李林波停车配建指标区位势交通可达性区位聚集
摘要：引用区位势概念，选择区位集聚和交通可达性两个区位因素作为影响建筑物配建指标的关键因素，重点分析距离阻抗、道路服务水平和道路等级对交通可达性的影响，并建立内部因子和区位因素的关系模型。以上海市某发展项目为例，计算考虑区位因素后建筑物停车配建指标的调整状况，并取得相应成果。
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《交通科技与经济》（CN：23-1443/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通科技与经济》以交流行业科技人员、经济管理人员为主要读者对象。登载道路与桥梁建设、汽车和工程机械使用与维修、公路运输管理等应用技术研究；经济理论与实践研究等论文。
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