作者：马亢; 徐进; 符文熹; 柴贺军土石混填路堤基底坡度应力形变场数值模拟
摘要：在山区高速公路建设中．路堤多采用土石混合料填筑。结合西部某高速公路工程项目．时其红色碎屑岩类无粘性土石混填路堤进行数值模拟．着重研究路堤基底角度从0°变化到20°时路堤及基底附近的应力形变场特征及其变化规律。结果表明路堤内的最大沉降值和最大水平位移值随基底坡度的增大而减小．其位置逐渐升高．并逐渐向坡面靠近．而路堤内应力的分布受坡度的影响不明显。
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《交通科技与经济》（CN：23-1443/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通科技与经济》以交流行业科技人员、经济管理人员为主要读者对象。登载道路与桥梁建设、汽车和工程机械使用与维修、公路运输管理等应用技术研究；经济理论与实践研究等论文。
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