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谈谈我国加入WTO后现行外贸水运法规的适应程度

作者:罗诗刚外贸运输承运人赔偿限额我国加入wto适应程度世贸组织国际惯例中华人民共和国国旗国民待遇

摘要:长江按地理位置划分,虽然居于内河,但由于长江下游优越的水位条件,使五万吨级的海轮在中洪水位可直驶南京,万吨级海轮可以直达芜湖。2003年长江干线港口外贸货物吞吐量达到5 000万吨以上,占全国内河港口的60%。长江下游南京以下的港口,交通部已按照海港的模式进行管理,外贸运输中产生的问题和纠纷,均按照我国的外贸运输法规和国际惯例来进行调整和处理。我国参加WTO后在外贸运输中对世贸组织成员国的承诺,在长江的外贸运输中,同样是适用的。本文着重谈谈我国参加WTO后

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交通建设与管理

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