作者：韩璧璘; 宋瑞; 何世伟; 刘环宇可变车道延误费用交通仿真
摘要：考虑在“潮汐式”车流条件下道路的双向流量不平衡，研究以用户最小延误费用为目标的可变车道变换调整方案。将可变车道数作为决策变量建立模型，并给出模型的求解步骤。利用交通仿真软件Vissim结合具体算例进行分析，验证模型的可行性与可用性，并计算出合理的可变车道数。结果证明当方向分布系数大于等于2／3、道路交通条件允许时，设置可变车道可降低所有车辆的延误时间和延误费用。
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《交通工程》（CN：10-1468/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通工程》的宗旨是以交通行业需求为导向、以实践应用为重点、以理论研究为基础、以技术创新为驱动，面向交通领域的热点和难点问题，反映行业最新学术观点与成果，成为行业学术研究、成果展示和政策探讨的技术交流平台。
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