作者：罗建斌 胡媛媛 杨建恒 胡爱军路堤侧风高速列车气动特性数值模拟
摘要：采用计算流体力学方法,探讨路堤倾角变化对高速列车侧风运行气动特性影响.结果表明：随着路堤倾角增大,头车侧向力系数先增加后减小,而中间车侧向力系数则持续减小.尾车上的侧向力系数先是略微减小,当路堤倾角达到47.5°时,侧向力系数随倾角增加而增加.作用在中间车上的负升力随着路堤倾角增加而增加.尾车的升力系数对路堤倾角变化非常敏感,变化幅度较大.路堤倾角变化时高速列车绕流流场变化,从而导致列车受到的气动力发生变化.
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