作者：耿杰; 甄旭东; 王新建; 王银山; 赵培涛甲醇发动机工作过程egr技术仿真模型性能模拟
摘要：以1台火花点燃式甲醇发动机为研究对象,利用软件GT-POWER,分别研究在排气再循环（exhaust gas recirculation,简称EGR）率不同的情况下,点火提前角、负荷对发动机缸内压力、放热率、有效性能以及NOx浓度的影响。研究表明,工况一定时,随着EGR率的增加,压力、放热率和有效功率下降,NOx浓度减小;随着点火提前角的增大,压力和放热率增大;当EGR率为30%时,随点火提前角的增大,有效功率增大,指示燃料消耗率降低;当负荷增大时,缸内压力峰值和有效输出功率增大,有效性能提高,NOx浓度减小,降低EGR对发动机的不利影响。
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