作者：马帅; 杨昊; 任何; 余俏曲线隧道动力响应数值模拟变形破坏机制
摘要：文章依托ANSYA／LS DYNA模块，利用动力有限元方法，将曲线隧道和直线隧道在地震作用下的位移与应力进行对比分析，指出直线隧道与曲线隧道在动力响应机制上的差异，通过研究发现：隧道曲线段端点与围岩接触处在震后的位移与应力明显增大，曲线隧道的各部位的位移约为直线隧道的4倍，曲线隧道应力约为直线隧道的5～10倍；在震后曲线隧道拱底及拱顶处位移高于左右边墙，曲线隧道右边墙的应力高于左边墙。
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