基于Matlab/Simulink的混联式混合动力电动汽车建模与仿真

作者：白羽鹤 范健文 谭光兴stateflow电动汽车燃油经济性排放性仿真分析

摘要：在Matlab/Simulink环境下建立混联式混合动力电动汽车（ParallelSeries Hybrid Electric Vehicle,PSHEV）模型，并用Stateflow建立整车控制器的模式逻辑模型。在欧洲城市道路循环工况（European Urban Road Driving Cycle,CYC_ECE_EUDC）下对整车动力性能、燃油经济性能与排放性能进行仿真分析。仿真结果表明：与Advisor/Prius在相同工况下的仿真结果相比，所建立模型符合混联式混合动力电动汽车的整车动力学要求，模型具有正确性和可行性，且采用所建立的能量分配控制策略，百公里油耗为5.056L，较Advisor/Prius模型同比下降2.8%，CO排放量和NOx排放量分别降低16.9%和2.7%，实现控制策略的有效性，达到节能减排的目的。

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