作者：刘永进筑路机械冷却系统车辆汽缸壁燃油燃烧汽缸盖燃油雾化内燃机缸内燃烧气门
摘要：内燃机工作时,缸内燃油燃烧所产生的热量只有一部分转化为有效功,其余大部分则损失掉,其中需要靠冷却带走的热量占燃油总热量的1/3左右.燃油雾化混合物在汽缸内燃烧过程中温度高达1000～2000℃,直接与高温气体接触的机件(如气门、汽缸壁、活塞及汽缸盖等),由于吸收了大量的热,温度迅速升高[1].这么大的一部分热量,单靠自然散热远远不能满足散热要求.特别是像筑路车辆,经常处于低转速高负荷工况下工作,冷却系统设计的合理与否会很大程度上影响其工作及寿命.
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