作者：吴继辉; 夏均忠; 王静; 王增强; 赵磊载货汽车驾驶室悬置平顺性传递率
摘要：为了提高重型载货汽车的平顺性，对其驾驶室悬置结构进行优化设计。选取具有不同驾驶室悬置结构形式的重型载货汽车为研究对象，进行整车随机输入平顺性试验及悬置隔振率试验，采用总加权加速度均方根值及振动传递率评价驾驶室悬置的优劣。试验研究表明：在不改变其他参数情况下，改变驾驶室悬置结构能有效提高其平顺性；在结构空间允许的条件下，增加横向减振器是提高车辆平顺性最有效的方法。
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