作者：赵显忠 曹红兵 王营冠 刘海涛感应信号控制paramics软件synchro7微观交通仿真单交叉口多相位
摘要：提出一种改进的感应信号控制算法,并以交叉口平均车辆延误以及平均排队长度作为评价控制算法的指标,采用Paramics为仿真软件;将该算法与传统感应信号控制算法及Synchro 7优化的定时控制方案进行仿真对比。仿真结果表明提出的算法改进效果十分显著,尤其是当交叉通流量较大、饱和度较高时,传统算法已经没有改进效果,而该算法改进效果依然显著。
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