作者：肖业伟 黄辉先 王宸昊多相位交通信号tsp模型蚁群算法通行能力
摘要：针对城市道路交叉口的交通流特性，提出一种交叉路口多相位配时的TSP模型，采用新的优化算法——蚁群算法（ACA）来优化交叉路口多相位配时信号，并以每周期内交叉路口车辆总延误最小作为性能指标进行仿真实验。实验表明：在相同的时间和车辆到达率的情况下，采用蚁群算法优化相位和绿信比的配时方法明显优于定时配时方法，也优于定相位优化绿信比的配时方法，降低了交叉口的车辆延误，提高了通行能力；且该算法的求解速度快，稳定性好。
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