作者：张韶华; 张键zl50装载机后桥壳体焊接结构件安全系数设计计算整车重量制造成本刚度验算铸钢件成品率强度
摘要：国产ZL50装载机前后桥壳体是ZG270-500材质的铸钢件(见图1)。铸件中可能存在的缺陷都影响桥壳体的强度，所以在设计计算时需要采用较大的安全系数，因而该件壁厚30mm，质量300kg，增加了整车重量，也浪费了材料。再加上铸钢成品率低，导致制造成本较高。经过强度、刚度验算，确定采用16mm厚的Q420／0460钢板焊接结构件。
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