作者：贾世伟 周军 葛致磊拦截弹直接力复合控制轨控发动机
摘要：为了弥补高空空气动力不足的情况下，导弹机动性能下降的缺点，在导弹飞行末端引入直接力控制，采用直接力／气动力复合控制。直接力控制的关键问题是点火逻辑的确定，对轨控发动机点火时机与分配策略进行了研究，按照使用最少资源提供最大调偏能力的原则，采用离线规划在线分段查表的方法给出了两种可行的发动机点火逻辑，一种是固定分配模式，另一种是动态分配模式。并对两种模式下的点火时间以及调偏误差进行了分析。由计算结果可以看出，在导弹飞行末端引入直接力控制，配合合适的点火逻辑，可以迅速有效地调整脱靶量，使导弹实现与目标直接碰撞。
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