作者:张睿; 黄国平变循环发动机仿真验证cfd涡扇发动机建模涵道比推进效率飞行状态
摘要:传统的涡扇发动机在亚声速飞行状态下相对而言具有推进效率高、耗油率低的特点,但在马赫数大于l的飞行条件下,如果推力保持相等,大涵道比的涡扇发动机的耗油率要大于小涵道比的涡扇发动机,这就限制了军用的涡扇发动机涵道比的增大,所以20世纪60年代产生了可变的变循环发动机设计思想。在过去的半个世纪,国内外提出了多种不同布局形式的变循环发动机.
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