作者：彭瑛; 滕达应用m理论队列飞机cd协同决策系统理论排序问题容量优化机场容量相互关联相互转换解决方案决策系统航空器吞吐量最优最小
摘要：应用协同决策系统理论。研究了进场航班优化排序问题。给出了机场进离场容量转换和容量优化的模型。通过机场进离场容量转换来解决拥挤时段的进场与机场容量之间的问题。在协同决策思想的指导下把进离场航空器结合起来并且看作两个相互关联的操作。当进场容量和离场容量相互转换时。协同决策系统能提供最优的解决方案，使机场的进离场达到最大的吞吐量并且将延误减到最小。
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