作者：侯海方锚杆框架梁隧道路堑挡墙挂网喷砼
摘要：高速铁路隧道口高路堑边坡通常采用钢筋混凝土结构或浆砌结构。为减轻自重,浆砌结构可采用空心砖材料。受施工质量及其他外在因素的影响,浆砌结构易开裂,从而影响行车安全。以杭深线盘湖一号隧道挡墙加固修复为例,通过分析病害成因及方案对比,提出锚杆框架梁加固、结合边坡挂网喷砼的方式,快速施工,减少对行车的干扰,为类似工程提供参考。
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《减速顶与调速技术》（CN：23-1198/U）是一本有较高学术价值的大型季刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《减速顶与调速技术》着重介绍减速顶调速系统在研究、设计方面的新成果，交流减速顶调速系统在测试、运用、维修管理方面的实践经验，分析和解决在推广应用中存在的问题，报导国内外在驼峰编组调速技术方面的理论研究和应用实践的情况和动态。
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