作者：邓聿文民航改革重组改革国有资产民航总局航空公司移交国内空难飞行机场
摘要：自2004年11月21日包头空难以来,国内民航飞行接连四天出现四起事故.有专家在对比本次空难和2002年的"4·15"空难和"5·7"空难发生的时间后指出,这三起空难都发生在民航改革后不久:2002年的两起是在民航启动航空公司重组改革后的1个月,本次空难则发生在民航总局将直接管理的90个机场的国有资产和人员移交地方政府管理3个月后.因此,空难暴露出了民航体制改革磨合期的漏洞.
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