作者：马峰; 胡智辉; 潘家财; 梅强突发事件交通波通航效率时空影响模型
摘要：为研究海上交通突发事件对港口航道通航效率的影响,以交通波理论为基础,结合港口航道船舶交通流特性,分析突发事件时航道内船舶的聚集和消散过程,建立海上交通突发事件时空影响模型。以厦门港超大型船舶进港单向通航为例,定量计算出单向通航时最大排队长度及阻塞时间,为海事主管部门在超大型船舶进港时制定相应措施提供理论参考依据。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《集美大学学报·自然科学版》（CN：35-1186/N）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《集美大学学报·自然科学版》国内外公开发行的综合性自然科学类学术性期刊，主要刊登反映自然科学领域的理论研究和应用研究成果的学术论文。
杂志详情
