沥青混合料沥青路面高温性能地区经济重交通沥青沥青混凝土路面矿料级配改性沥青实体工程shrp
摘要：1项目研究的目的及意义 我国季冻地区公路沥青路面普遍使用90#重交通沥青,然而部分路段严重的车辙早期病害表明在交通量较大的条件下使用90#沥青混合料难以满足公路高温性能要求,对车辙病害严重路段的调查及现场取芯试验显示,高速公路车辙病害多产生于路面中、下面层,对此进行的相关研究表明,在车辆重载作用下,沥青混凝土路面剪应力最大区域通常位于路表面以下4-9cm处，即路面的中、下面层，对于交通量较大的公路而言，由于90#沥青高温抗变形能力不足，在较高的温度及剪应力作用下，路面中、下面层产生较大的形变，致使路面产生严重的车辙病害。
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