作者：盖玲; 王艳君共享单车环形霍特林模型纳什均衡
摘要：使用环形霍特林模型,从市场需求、价格和收益三个方面研究共享单车对传统交通系统的影响。纳什均衡结果表明,时间价值和行程的远近是影响用户选择的主要因素,共享单车在短途出行中具有很强的优势,但这不意味着传统交通工具的利益一定被损害,高时间价值用户反而会给传统交通工具带来更多的收益。对低碳经济下政府向传统交通工具收取碳排放税的情况,进行了模型拓展,发现在低碳政策下用户更愿意使用共享单车和公交车,实现绿色出行。
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